16家车企共同承诺不降价？大反转！

最近汽车圈最火的事情，莫过于16家车企联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》一事。

网友直呼：“有史以来最大的汽车降价潮停了”“价格战休矣”

不过今天，中汽协发布声明称，《承诺书》中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，“表意不当，有违《反垄断法》精神，将上述条款从承诺书中删除。”

这个大反转可以说让人猝不及防，到底发生了什么事呢？未来还会有价格战吗？

1、16家车企联合签署《承诺书》

7月6日，在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，16家中国头部汽车公司联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。

参与的厂家包括：一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏和特斯拉。

《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》内容包括：

为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，特作出如下承诺：

一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

二、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。

三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求

四、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。

2、共同承诺不降价？

今年以来，我国汽车行业出现历史上最大的降价潮，30多个品牌百余款车型宣布降价，降价幅度少则万元，多则10万元以上，有的甚至不计成本地降价。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“这些车企代表了中国汽车市场上90%的销量主体，他们的共识和行动，对于维护中国汽车市场秩序十分重要。”

工业和信息化部相关负责人也表示，当前我国汽车产业发展进入新阶段，新能源汽车形成一定的领先优势，汽车企业应当规范市场营销活动。汽车行业不应该以非正常的价格进行竞争。

对此，工业和信息化部装备工业一司一级巡视员解释，要注意非正常价格，扰乱市场经济竞争，避免肆意降价，网络水军等乱象发生。同时要强练内功，加强技术创新，提高产品质量，提供高品质服务。

其实，《承诺书》中的“非正常价格”很难定义，汽车厂商可以根据自己的生产成本等综合因素确定价格，比如特斯拉规模生产后，价格就一降再降，但利润依然非常丰厚。

7月6日的中国汽车论坛上，国家信息中心副主任徐长明透露，特斯拉的单车平均利润达到10426美元，约合75524元，这得益于特斯拉131万辆的规模效应。

在今年180万辆的规模下，特斯拉的规模成本仍有下降空间。而相比之下，去年销量超186万辆的比亚迪单车平均利润只有8854元。特斯拉单车利润是比亚迪的8.5倍。

也就是说，只要特斯拉愿意，它完全可以再降价几万。但降价后就是“非正常价格”吗？对特斯拉来说，显然不是，因为它依然有的赚。

此外，新车直接定个低价，也不算“非正常价格”。因为车企可以说，这辆车我的定位就是这个价。

可见，“共同承诺不降价”本来就不现实，而且有违《反垄断法》精神，被删除也是情理之中的。

3、“不打价格战”条款被删除

7月8日，中汽协发布声明称，《承诺书》中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，“表意不当，有违《反垄断法》精神，将上述条款从承诺书中删除。”

声明称，7月6日，中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业共同发布承诺书，旨在按照《反垄断法》第十四条“行业协会应当加强行业自律，引导本行业的经营者依法竞争，合规经营，维护市场竞争秩序”的规定，履行行业协会维护市场公平竞争的义务。

协会认识到到，承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，引发了广泛关注。

现发布声明：将上述条款从承诺书中删除，并敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。

4、余承东：没水平的人才打价格战

前不久，各大车企价格战闹得沸沸扬扬，不但国内新能源汽车卷的飞起，国外合资品牌也跟着降价，有车企力度之大，甚至被调侃“掀桌子”。

不过，对于汽车价格战不同厂商也有不同的观点，问界就属于抵制价格战的一方。在谈到价格战话题时，余承东的看法是，长期来看靠打价格战的车企是很难生存下去的，从来没看到靠低价竞争走得远的车企，只有没有水平的人才打价格战，因为自身竞争力不行，是不得已而为之。真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。

此外，他还表示，燃油车走向智能电动车的潮流在全世界都是不可逆的，而国内接受新鲜事物的程度更高，所以“卷”得更厉害。

无独有偶，蔚来汽车也表示：“汽车降价是对老用户的伤害，善待用户是我们蔚来的底线”。

不过受整体车市的价格战，问界、蔚来依然扛不住压力进行了降价。今年1月，AITO问界宣布降价，降幅2.88-3万元。今年6月，蔚来汽车官宣全系车型价格下调3万元。

5、让价格战来得更猛烈些吧！

不可否认，价格战，对于很多车企来说，是非常痛苦的事儿。

就像以前电商价格战、打车价格战、手机价格战一样，汽车价格战也是发展过程中必须经历的过程。

但价格战并非一无是处，反而是行业曙光。价格战越是激烈，说明到了该行业最巅峰的时刻，技术将在短时间内产生爆炸式突破。

厂商只有不断的自研最新技术，改进产品，做出最让消费者满意的产品，才能在群雄逐鹿中争得一席之地。

如果没有价格战，各大厂商相安无事，整个行业一潭死水，反而是大家不想看到的。

汽车厂商大打价格战，最受益的就是老百姓了，毕竟可以更便宜的买到更好的汽车。接下来，就让价格战来得更猛烈些吧！老百姓会用钞票选出产品力最强的车企。